News-Archiv, Strassenverkehr Deutschland
Durchbruch bei der deutschen LKWMaut? Geräte-Tests laut Toll Collect erfolgreich
Für die Einführung der Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen zum 1. Januar 2005 besteht nach Angaben von Toll Collect erstmals eine realistische Chance. Das Betreiberkonsortium beendete jetzt eine achtwöchige Testserie der OBUs (On Bord Units) mit nur noch geringen Fehlern bei Hard- und Software. Das teilte das Unternehmen gestern in Berlin mit. Es bleibe aber bei der zweistufigen Einführung des Maut-Systems in abgespeckter Version Anfang 2005 und der Vollversion ein Jahr später, sagte ein Sprecher.
Damit sei ein wichtiges Etappenziel erreicht, betonte Roland Schell, Geschäftsführer Logistik der Toll Collect GmbH. "Nun müssen wir auch zeigen, dass das Gesamtsystem läuft." Dazu sollen im Mai 40 Fahrzeuge des Transportgewerbes für eine Funktionsdemonstration des Gesamtsystems ausgerüstet und im regulären Transportbetrieb beobachtet werden. Sämtliche Arbeitsschritte von der Registrierung über den Einbau der Fahrzeuggeräte bis zum Versand der Rechnung sollen dabei durchlaufen werden. Unter dem Motto «Wir sind unterwegs» rollen die 40 Lkw zwei Wochen lang quer durch Deutschland.
Bis zum Jahresende müssen 500 000 OBUs eingebaut sein. Bereits eingebaute, aber zumeist defekte 120.000 Geräte sollen bis Ende Juni ausgetauscht, die restlichen bis zum Jahresende neu eingebaut werden Für die Version 2006, bei der auch neue Autobahnabschnitte mit Gebührentarifen vom OBU erfasst werden können, soll die endgültige Software möglichst bis Mitte 2005 während normaler Werkstattaufenthalte der Fahrzeuge aufgespielt werden.
In der Testphase wurden nach unternehmenseigenen Angaben 1.270 Geräte unter realen Bedingungen in Lkw unterschiedlicher Hersteller auf bundesdeutschen Autobahnen erprobt. Dabei wurde für weniger als drei Prozent der Geräte ein Softwarefehler (zwei Prozent) oder ein Hardwarefehler (ein Prozent) gemeldet. "Die Ursachen für Softwarefehler sind bereits identifiziert und werden vor dem Start des Mautsystems behoben sein", so das Unternehmen. Zu den Fehlerquellen bei der Hardware zählten auch Kabelbrüche sowie abgebrochene Halterungen oder Antennen und andere mechanische Defekte.
DSLV Deutscher Speditions- und Logistikverband (DEUTSCHLAND) · Dienstag 27. April 2004
